SS4B电力机车制动电阻通风支路采用（）。

第1题：

第2题：

电力机车为什么广泛采用电阻制动？

第3题：

第4题：

SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态，对电阻带起保护作用。

第5题：

SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。

• A、并联
• B、混联
• C、串联

第6题：

SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。

第7题：

SS3电力机车牵引通风支路采用电动（）通风机组鼓风，全车4台。

• A、离心
• B、轴流
• C、冷却
• D、直流

第8题：

第9题：

SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）

• A、牵引变压器及平波电抗器
• B、制动电阻、
• C、牵引电机、整流柜及功补电容

第10题：

SS₈型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。