进行LKJ控制模式的模拟检验后，仍需要进行哪些签认和存档工作？

第1题：

LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，铁路局须进行LKJ控制模式的模拟检验，必要时，应组织LKJ控制功能运行试验。

第2题：

机车出入库检测完毕，不需要司机进行签认。

第3题：

设计文件和监理签认的控制网点测量资料，一人独立核对有关结果记录并进行签认后可使用。

第4题：

LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制（检验）人和复核人共同完成，各工作环节均须实行编制（检验）人和复核人的逐项确认检查和签认制度。

第5题：

电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记，由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进行操作。

第6题：

工程隐蔽前必须会同（）进行验收，经签认后方可施工；分部分项工程完成后，必须进行质量检验评定；上一道工序检验不合格，不得进行下一道工序施工。

第7题：

LKJ控制模式模拟检验包括哪些内容？

第8题：

电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时，侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性、（）、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。

第9题：

LKJ控制模式的模拟检验包括哪些内容？

第10题：

KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前，铁路局须组织对（）文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。