若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。
第1题：
当没有引入备用速度时，监控装置主、备轮径可以不一致，但要确保主轮径正确。
第2题：
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。
第3题：
监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。
第4题：
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、（）、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
第5题：
若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。
第6题：
一机车轮径为1234.5mm，往该机车LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入（）。
第7题：
检测作业时，在（）状态下检查系统显示的车型、车号、装置号及主备轮径。
第8题：
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
第9题：
LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是（）。
第10题：
若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，则运行途中可能导致车位误差大。