过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）
第1题：
型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达（）。
第2题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
第3题：
远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓
第4题：
断开受电弓扳钮，受电弓不降怎么办？
第5题：
过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀（）和升弓电空阀85（86）人为升弓，并将制动机转到空气位操作。（小B车）
第6题：
神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
第7题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
第8题：
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。
第9题：
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第10题：
神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。