进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不

第1题：

第2题：

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确

• A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作
• B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动
• C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动
• D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动

第3题：

第4题：

当换向手柄在“前”、“制”、“后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换。

第5题：

电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。

第6题：

SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至（）。

第7题：

电空控制器手柄置“制动”位，中立、制动电空阀均应得电动作。

第8题：

第9题：

排1电空阀何时得电？（）

• A、电空控制器手柄置“缓解”位
• B、电空控制器手柄置“中立”位
• C、电空控制器手柄置“运转”位
• D、电空控制器手柄置“制动”位

第10题：

空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态。