电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因有哪些?如何处理?

题目

电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因有哪些?如何处理?

参考答案和解析
正确答案: (1)压力开关209或208的膜板破损;
(2)缓解电空阀258YV故障。
处理:电空制i控制器手柄置中立位使用121塞门减压,停车后转空气位操纵,回段检修。
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相似问题和答案

第1题:

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?


正确答案: 原因:⑴某端空气制动阀转换柱塞第二道O型圈漏⑵制动电空阀257的阀口不严⑶隔离二极管262断路⑷257本身故障

第2题:

电空制动控制器手柄置制动位,均衡风缸不降压的原因有哪些?如何处理?


正确答案: 原因:⑴压力开关209或208的膜板严重破损⑵缓解电空阀258卡往不释放处理:电空制动控制器手柄置中立位使用121或122塞门减压,停车后转空气位操纵并应将153置空气位,回段检修

第3题:

DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?


参考答案:原因:⑴压力开关209或208的膜板破损窜风;⑵缓解电空阀258卡住不释放。处理:电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压,停车后转空气位操纵,回段检修。

第4题:

试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)缓解电空阀258接线松脱或N803线无电;
(2)止回阀203固着或过风慢;
(3)总风塞门257关闭。
处理:
(1)检查缓解电空阀25S的接线及踟3线,运行中可手按充气按钮,当均衡风缸压力达到制动管定压时即松手(注意此时不得按消除按钮)或转空气位操纵。
(2)抽出止回阀203清洗,并吹扫管路。运行中处理同(1)项。
(3)恢复总风塞门/57至开放位。

第5题:

电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风的原因是什么?如何判断?


正确答案: 原因:⑴隔离二极管264V击穿⑵压力开关208或209的膜板破损
判断:拆除264后正常为原因⑴,转空气位且将153置空气位后正常为原因⑵

第6题:

试述电空制动控制器手柄在运转位正常,移至制动位,均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)空气制动阀的转换键471(472)未放“电空位”。
(2)压力开关208故障(下接点断不开)。
(3)制动电空阈257故障。
处理:
首先检查制动电空阀257是否有电,有电时属于(l)、(2)项两种原因。可将空气制动阀的转换键放在“电空位”。转换后制动电空阀257仍有电,则为压力开关208的接点466误动作,如在运行巾,副司机町用绝缘胶椎将466接点垫起,断开NSCO与1V黜导线,即可恢复使用。

第7题:

试述电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处?


正确答案: 原因:
(1)中继阀主膜板破损;
(2)隔离二极管263、264同时击穿;
(3)重联电空阀259故障。
处理:
(1)电空制动控制器手柄置制动位列车管不减压,拆检中继阀,
(2)充风先陕后慢,转空气位恢复正常,则可切除隔离二极管264(断开C0-264的接线),维持运行。
(3)转空气位操纵正常,则确认重联电空阀259故障,检修此阀,运行中,则转空气位操作。

第8题:

试述电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸有较大回风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)重联电空阀259及缓解电空阎258的下阀口不严。
(2)隔离二极管264击穿。
处理:
(1)减压后移重联位,仍有回升现象,则为缓解电空阀258故障,反之则为重联电空阀259故障,更换不良电空阀。运行中,则均需转至空气位操作。
(2)查淡血重联电空阀259是否得电,若得电,则断开心∞臌硅£维持运行,到段更换。

第9题:

试述电空制动时,调速手柄离开零位,均衡风缸无初制动减压的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)机车控制电路故障;
(2)中间继电器452故障;
(3)隔离二极管264击穿。
处理:
(1)查电空联锁引入线(9)无电,则检查机车控制电路。
(2)查中间继电器452未动作,可更换中间继电器452。
(3)查重联电空阀259有电,拆检该264二极管。

第10题:

试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)操纵不当;
(2)中间继电器452、451的联锁不良;
(3)中间继电器451未解锁;
(4)缓解电空阀258故障;
(5)中继阎故障。
处理:
首先考虑操纵是否按操纵要求15垢回运转位,如果不是失误所造成,多为中间继电器451未解锁。此时可将制动控制屏上的鲫板内的自动停车钮子开关464放在切除位,断开电源并检查各触点的接台是否良好。如仍不充风,则用手压缓解电空阀258的线圈,如能充风则为该电空阀线圈坏或该阔前导线断,可转换成空气制动阀操纵列车运行。