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ss<sub>4</sub>改型电力机车各室按其功能可分为：Ⅰ、

题目

ss4改型电力机车各室按其功能可分为：Ⅰ、Ⅱ端司机室，I、Ⅱ端机械室．I、Ⅱ端电器室和变压器室。

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第1题：

SS4改型电力机车车顶有哪些设备？


正确答案:SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓、主断路器、避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器各一台；制动风机、变压器风机百叶窗，头灯风笛装于车顶前端；车顶门安装于车顶后端；两节车车顶高压部分的联接由高压连接器2AP来完成。

第2题：

SS4改型电力机车轴列式为（）。


正确答案:2（B0—B0）

第3题：

有如下过程：

Sub SS(ByVal X，ByRef Y，Z)

X=X + 1

Y=Y + 1

Z=Z + 1

End Sub

执行该过程的事件过程如下：

Private Sub Command1_Click()

A = 1

B = 2

C = 3

Call SS(A，B，C) Print A；B；C

End Sub

则该程序的执行结果是【 】。


正确答案：1 3 4
1 3 4

第4题：

判断题
ss4改型电力机车各室按其功能可分为：Ⅰ、Ⅱ端司机室，I、Ⅱ端机械室．I、Ⅱ端电器室和变压器室。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第5题：

简述SS4改型电力机车各室的名称。


正确答案:单节机车共分5个室。依次为：司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。

第6题：

简述SS8型电力机车各室的名称。


正确答案: SS8型电力机车各室按其功能可分为：Ⅰ、Ⅱ端司机室，I、Ⅱ端机械室．I、Ⅱ端电器室和变压界室。

第7题：

SS4改型电力机车辅助线路中有哪些单相设备？


正确答案:窗加热玻璃；壁炉；脚炉；空调；热饭电炉等。

第8题：

简述SS4改型电力机车齿轮传动方式


正确答案: SS4改型电力机车齿轮传动装置由牵引电机上的小齿轮和套装在车轴上的大齿轮及齿轮罩组成。
齿轮传动比为88：21，采用双边斜齿轮传动。
优点是受力均衡，左右齿轮同时带动两个轮子转动，有利于提高运行品质。缺点是结构复杂，牵引电机轴向尺寸受较大限制；齿轮传动还有降低转速和增大力矩的作用。

第9题：

SS4改型机车设备布置有哪些特点?分为哪几个室？各室及车顶有哪些主要设备？


正确答案: （1）除牵引电机外，所有的电气设备都布置在车体上其中绝大部分布置在车体内，安全可靠，运行中便于检查；机车为单节单端司机室.两节完全相同，单节机车共分5个室。依次为：司机室、Ⅰ端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室；继承了韶山系列电力机车的传统优点，采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化，便于车下组装，车上吊装，结构紧凑，维修方便；除轴流式通风机组外，其他设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响；根据单端司机室的特点，将噪音较大的劈相机，主压缩机等辅助机组安装在远离司机室的Ⅱ端辅助室内，使司机室的噪音大大低于降低；在布线和布管结构设计上，首次采用控制电路的预布线和机车管路的预布管结构新工艺；平波电杭器采用油冷方式，且与主变压器共用油箱和油散热器风冷系统。提高了平波电抗器在冷却系统故障时的可靠性，是国产电力机车在总体布置时的一大进步。
（2）可分为：司机室、Ⅰ端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。
（3）司机室：司机室前左侧为正司机工作区域，设有正司机操纵台和调车控制器等；司机室右侧为副司机工作区域，设置有副司机操纵台和紧急放风阀。正司机操纵台设有司机控制器、按键开关箱，电空制动控制器、空气制动阀、速度表、汽笛、记点灯等。操纵台正面设主台气表、主台电表和主台显示屏及开关，电流表一块和接触网电压表一块。副司机操纵台设置按键开关盒和汽笛，操纵台的正面设置有副台电表，副台显示屏及开关。
Ⅰ端电器室：Ⅰ端电器室与司机室相邻，安装的主要设备包括一号端子柜，一号硅机组，PFC电容柜，一号高压柜，制动电阻柜，一号低压电器柜和牵引通风机组。其中一号硅机组与PFC电容柜重叠放置，节省了机车空间。
变压器室：变压器室主要设备包括机车主变压器和PFC开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。
Ⅱ端电器室：Ⅱ端电器室布置的主要设备包括二号硅机组，PFC电容柜，二号高压电器 柜，制动电阻柜，二号低压电器柜和牵引通风机组。
辅助室：辅助室布置的主要设备包括电子电源柜，空气制动柜，劈相机.压缩机组，空气于燥器，起动电容柜，二号端子柜和综合柜，柜顶安装有轮缘润滑控制器和电阻制动记录仪
车顶设备：车顶主要设备包括受电弓、主断路器、金属氧化物避雷器，高压电流互感器，高压连接器等。

第10题：

问答题
SS4改型机车设备布置有哪些特点?分为哪几个室？各室及车顶有哪些主要设备？

正确答案： （1）除牵引电机外，所有的电气设备都布置在车体上其中绝大部分布置在车体内，安全可靠，运行中便于检查；机车为单节单端司机室.两节完全相同，单节机车共分5个室。依次为：司机室、Ⅰ端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室；继承了韶山系列电力机车的传统优点，采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化，便于车下组装，车上吊装，结构紧凑，维修方便；除轴流式通风机组外，其他设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响；根据单端司机室的特点，将噪音较大的劈相机，主压缩机等辅助机组安装在远离司机室的Ⅱ端辅助室内，使司机室的噪音大大低于降低；在布线和布管结构设计上，首次采用控制电路的预布线和机车管路的预布管结构新工艺；平波电杭器采用油冷方式，且与主变压器共用油箱和油散热器风冷系统。提高了平波电抗器在冷却系统故障时的可靠性，是国产电力机车在总体布置时的一大进步。
（2）可分为：司机室、Ⅰ端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。
（3）司机室：司机室前左侧为正司机工作区域，设有正司机操纵台和调车控制器等；司机室右侧为副司机工作区域，设置有副司机操纵台和紧急放风阀。正司机操纵台设有司机控制器、按键开关箱，电空制动控制器、空气制动阀、速度表、汽笛、记点灯等。操纵台正面设主台气表、主台电表和主台显示屏及开关，电流表一块和接触网电压表一块。副司机操纵台设置按键开关盒和汽笛，操纵台的正面设置有副台电表，副台显示屏及开关。
Ⅰ端电器室：Ⅰ端电器室与司机室相邻，安装的主要设备包括一号端子柜，一号硅机组，PFC电容柜，一号高压柜，制动电阻柜，一号低压电器柜和牵引通风机组。其中一号硅机组与PFC电容柜重叠放置，节省了机车空间。
变压器室：变压器室主要设备包括机车主变压器和PFC开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。
Ⅱ端电器室：Ⅱ端电器室布置的主要设备包括二号硅机组，PFC电容柜，二号高压电器 柜，制动电阻柜，二号低压电器柜和牵引通风机组。
辅助室：辅助室布置的主要设备包括电子电源柜，空气制动柜，劈相机.压缩机组，空气于燥器，起动电容柜，二号端子柜和综合柜，柜顶安装有轮缘润滑控制器和电阻制动记录仪
车顶设备：车顶主要设备包括受电弓、主断路器、金属氧化物避雷器，高压电流互感器，高压连接器等。
解析： 暂无解析

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