SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
第1题：
A、4mm
B、5mm
C、6mm
第2题：
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
第3题：
A、主鞲鞴
B、主活塞
C、阀体
D、充气管
第4题：
F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。
第5题：
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
第6题：
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
第7题：
SS9型电为机车均衡风缸压力上升，中继阀主鞲鞴（）。
第8题：
A、上移至极端位置
B、上移至极端位置
C、悬在中问
第9题：
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
第10题：
分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）