列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去列车后部领车时，可以退行。
第1题：
无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
第2题：
无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）不准（）。
第3题：
路用列车应由施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部，在区间协助（）作业。
A.司机
B.运转车长
C.卸车负责人
D.施工负责人
第4题：
列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
第5题：
单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备指派（）或通过运转车长指派人员按规定进行检查、防护。
第6题：
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。
第7题：
无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。
第8题：
A、机车乘务组
B、运转车长
C、列车乘务员
D、列检人员
第9题：
遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。
第10题：
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。