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NJ2机车转向架的特点有转向架的连接件，弹性元件，橡胶件均能抗紫

题目

NJ2机车转向架的特点有转向架的连接件，弹性元件，橡胶件均能抗紫外线，抗低温。

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第1题：

关于SS4G型电力机车转向架的说法正确的有（）。

  • A、每节机车有2台转向架，两节有4台转问架
  • B、轴式为2（B0-B0）
  • C、每台转向架有二组次轮对，单独驱动
  • D、两节机车重联牵引

正确答案:A,B,C,D

第2题：

NJ2内燃机车的转向架轴距为（）。

  • A、1650mm（±6mm）
  • B、1750mm（±6mm）
  • C、1850mm（±6mm）

正确答案:C

第3题：

209T（P）转向架弹性定位套橡胶件与内外钢套错位或橡胶件老化、缺损时（）。


正确答案:报废

第4题：

SS3型电力机车转向架有哪些特点？


正确答案: （1）-系采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位拉杆的独立悬挂结构；二系采用全旁承橡胶堆简单悬挂结构。
（2）传递牵引力的方式为中心销式。
（3）轴箱轴承采用能承受轴向和径向作用力的滚柱轴承。
（4）构架的受力和结构趋于合理。
（5）轴制动率趋于均衡，可防止踏面擦伤。

第5题：

试述HXD1电力机车转向架一系悬挂结构有何特点？


正确答案:转向架一系悬挂结构借鉴了高速动力转向架的悬挂结构，由钢圆簧+轴箱拉杆+垂向减振器组成。轴箱采用单侧轴箱拉杆定位；轴箱拉杆两端采用球形橡胶关节，由于橡胶关节径向刚度大，回转刚度小，因而使轴箱纵向具有较大的定位刚度，并可使轴箱相对构架能自由的沉浮及绕本身轴线回转。该种结构的特点是：结构简单，且可实现一系纵向、横向弹性参数相对独立。并且一系纵向刚度大，横向刚度小，有利于提高临界速度，保持驱动系统稳定，提高黏着利用率及改善曲线通过性能。

第6题：

电力机车每节机车有2台转向架，两节有4台转问架，轴式为2（B。-B。）。它表示转向架式机车，有2台两轴转向架，每台转向架有二组次轮对，单独驱动，两节机车重联牵引。


正确答案:正确

第7题：

设置在机车转向架构架与轴箱之间的是（）。

  • A、弹性元件
  • B、减振器
  • C、一系悬挂
  • D、二系悬挂

正确答案:A

第8题：

东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些部分？有何特点？


正确答案: 转向架的弹簧悬挂装置分为一系悬挂和二系悬挂两部分。
一系悬挂位于转向架构架与轴箱之间，其主要作用是使机车在运用速度范围内平稳运行。一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和油压减振器及橡胶垫。弹簧做成内、中、外三圈，在机车整备状态时其静绕度为123mm。
二系悬挂装置是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧组成，在机车整备时其静绕度为16mm。

第9题：

试述SS4改型电力机车转向架的组成和特点。 


正确答案:SS4改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。SS4改型电力机车转向架的特点，SS4改型电力机车由四台两轴转向架组成，轴列式为2（BO—B0），每台转向架之间相互独立，没有活节相连；每根轴都由独立的牵引电机驱动；牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂；车体支承装置采用橡胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成；牵引点低，只有150MM，能减少轴重转移，提高粘着利用率；固定轴距短，利于曲线通过等等。

第10题：

试述SS4B型电力机车转向架的特点？


正确答案: SS4B型电力机车转向架具有以下特点：
一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位的独立悬挂＋垂向油压减振器结构，二系悬挂采用全旁承橡胶堆＋横向油压减振器＋抗蛇行摩擦减振器结构，悬挂方式简单、动力学性能优良。 
牵引、制动力的传递采用中央推挽低位单牵引杆，粘着利用率高。 轴箱轴承采用能承受轴向和径向力的圆柱滚子轴承。 
构架受力状态和结构合理，工艺性好。
基础制动采用踏面单元制动器＋粉末冶金闸瓦型式，闸瓦间隙自动调整。
电机悬挂采用滚动抱轴承式刚性半悬挂免维护设计，可靠性高

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