单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。
第1题：
自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的？
第2题：
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）
第3题：
A、主阀
B、副阀
C、作用阀
D、中继阀
第4题：
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
第5题：
单独制动阀手把在制动位，非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是（）。
第6题：
单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。
第7题：
单阀由运转位至制动位时，制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在（）秒内。
第8题：
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
第9题：
单阀手柄由运转位迅速移至到全制动位，制动缸压力上升缓慢的原因是（）。
第10题：
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。