在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
第1题：
GK1F机车中冷水温（）继电器可控制风扇偶合器自动降温
第2题：
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
第3题：
冷却风扇控制系统发生故障时，主要应对（）、（）、（）及继电器电路进行检查。
第4题：
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
第5题：
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
第6题：
当高温水温度下降时，风扇偶合器转速逐渐（）。
第7题：
当诊断散热器电动风扇不工作的故障时，甲说：从电源引一根导线到风扇电机，如果风扇能运转则必须更换温度开关；乙说：将温度开关短路，如果风扇能运转则必须更换此开关。试问谁正确？（）
第8题：
GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温（）
第9题：
风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。
第10题：
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）