受电弓选择开关处于“重联机车"位时，受电弓如何动作？
第1题：
神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面，提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。
第2题：
HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。
第3题：
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。
第4题：
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第5题：
HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。
第6题：
HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
第7题：
重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
第8题：
B车的高压选择开关的位置有（）。
第9题：
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
第10题：
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）