抗蛇行减振器比摩擦旁承更有利于曲线通过。

第1题：

第2题：

抗蛇行减振器作用是提高车辆的蛇行运动稳定性和运动平稳性，同时又不（）的通过能力。

第3题：

第4题：

抗蛇行回转阻尼方式是（）。

• A、只有旁承支重方式
• B、只有大心盘方式
• C、只有抗蛇行油压减振器
• D、以上三种方式

第5题：

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。

第6题：

第7题：

车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。

第8题：

第9题：

机车高速运行时，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。

第10题：

为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为（）。

• A、旁承支重方式
• B、抗蛇行油压减振方式
• C、大心盘方式
• D、大心盘方式、旁承支重方式两种