SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时

第1题：

第2题：

韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。

第3题：

第4题：

电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。

第5题：

SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。

第6题：

电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。

第7题：

在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？

第8题：

第9题：

当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。

第10题：

在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？