自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。
第1题：
紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预控压力，通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()
第2题：
当自阀施行紧急制动时，紧急限压阀怎样限制了制动缸的压力？
第3题：
A、均衡风缸
B、列车管
C、制动缸
D、工作风缸
第4题：
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
第5题：
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
第6题：
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？
第7题：
如果压井时，由于节流阀调整不当，使立压高于压井曲线应有的压力值，则井底压力会：（）
第8题：
A、低于高于
B、高于低于
C、低于低于
D、高于高于
第9题：
自阀紧急制动后，制动缸压力最高升至（）kPa。
第10题：
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。