自阀紧急制动,制动缸压力高于或低于规定压力是因为()压力调整不当。
第1题:
紧急制动时,紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀,产生一个经载荷调整的紧急预控压力,通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()
第2题:
当自阀施行紧急制动时,紧急限压阀怎样限制了制动缸的压力?
第3题:
A、均衡风缸
B、列车管
C、制动缸
D、工作风缸
第4题:
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
第5题:
120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。
第6题:
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因?
第7题:
如果压井时,由于节流阀调整不当,使立压高于压井曲线应有的压力值,则井底压力会:()
第8题:
A、低于高于
B、高于低于
C、低于低于
D、高于高于
第9题:
自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。
第10题:
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是()。