列车在站内停车，机车信号为一个白色灯光，司机按压（）键，LKJ解除停车控制。
第1题：
司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车
第2题：
列车在站内停车，机车信号为一个（），司机按压解锁＋确认键，LKJ解除停车控制。
第3题：
在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于（）时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压警惕键应答。
第4题：
自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
第5题：
LKJ是如何监控列车在站内停车的？
第6题：
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前，机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光，列车运行速度低于（）时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式。
第7题：
LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站通过，机车信号机由进站前的双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光）转进站后白灯时，确认地面信号开放后，列车距出站信号机距离小于400m时，允许顺序按压（）键，解除监控装置站内停车控制模式。
第8题：
机车信号为一个半黄半红色灯光，LKJ监控列车在显示停车信号的信号机前停车。
第9题：
移频区段要求列车立即采取紧急停车措施时，机车信号应显示一个（）。
第10题：
LKJ-93型监控装置，列车出站运行第一远离空闲确认实现目的：5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键，解除监控装置在列车接近的信号机和次一信号机前的（）转白灯的停车控制功能。