提手柄柴油机转数不上升的原因有()跳开。

题目

提手柄柴油机转数不上升的原因有()跳开。

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相似问题和答案

第1题:

控制手柄提至一位,机车不走车是何原因?


正确答案: (1)接触器LLC或LC线圈电路中有虚接或断路处所。
(2)励磁机励磁开关5ZK虚接或有接地处所脱开。
(3)各励磁回路中有虚接或断路处所。
(4)牵引电动机故障开关位置不对。

第2题:

提手柄1位无载灯灭,机车无压无流的原因有励磁()跳开。


正确答案:保险开关11DZ

第3题:

HXN3机车主手柄1~5位加载时柴油机的转数是多少?


正确答案: 1位―柴油机转数为400r/min;
2位―柴油机转数为550r/min
3位―柴油机转数为750r/min;
4位-柴油机转数为900r/min;
5位~8位-柴油机转数为1000r/min。

第4题:

提主手柄保位无电流、电压、不走车,在确认各保护电器正常和换台后故障现象依旧的情况下,还应检查()是否跳开。

  • A、ZK2
  • B、ZK12
  • C、ZK1

正确答案:C

第5题:

简述DJ闭合不上或跳开原因有哪些?


正确答案: (1)牵引系统的故障引起主断路器跳开。
(2)网络系统通讯不良引起。
(3)主断回路硬线或继电器故障导致主断路器不能闭合。
(4)网压超出规定范围(小于17或大于32KV)或瞬间波动大,导致主断路器跳开。
(5)过分相系统故障可引起过分相后主断不能正常闭合。
(6)主断本身故障或主断路器打开失败导致主断路器不能闭合。
(7)KSAZ3或KAUX接触器正在动作中导致主断路器不能闭合。
(8)线电流传感器TAL检测过流导致主断路器跳开。
(9)变压器切除而DJ1未断开导致主断路器不能闭合。
(10)线电流传感器TAL检测电流与两个变压器原边电流传感器检测电流之和相差较大,即TAL>1.3(TAP1+TAP2)或TAL<0.3(TAP1+TAP2)导致主断路器跳开。
(11)列车静止、主断路器闭合,TAL检测线电流大于60A触发主断路器跳开。
(12)主断路器闭合时所有辅助的KTLU未闭合,超过25秒触发主断路器跳开。

第6题:

东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。


正确答案:错误

第7题:

无级调速机车主手柄提“升”位时,5、6、7、8号触头()(闭合),柴油机转速上升。


正确答案:接通

第8题:

辅助发电励磁保险开关1DZ跳开时会造成()。

  • A、辅助发电不发电
  • B、柴油机转数不升
  • C、柴油机转数不升、辅助发电不发电

正确答案:C

第9题:

当司机在回手柄时柴油机转数不降,有上升迹象应似为飞车现象发生,处理方法是()。

  • A、断4K
  • B、断2K卸载
  • C、断4K提手柄加载

正确答案:C

第10题:

当主手柄提1位时,如果机控自动开关16DZ跳开,应如何进行检查判断?


正确答案: (1)将主手柄回“0”位,闭合16DZ,再人工闭合接地继电器DJ使其在励磁控制电路中之常闭触点断开,保证LC、LLC无电。
(2)主手柄提到“1”位,若16DZ再跳开,为转换开关1~2HKf电空阀线圈电路短路。
(3)若16DZ不跳开,再人工闭合LLC、使其常开触头LLC闭合,如16DZ跳开,则电空接触器1~6C电空阀的某一线圈短路。
(4)人工闭合LLC、如16DZ不跳开,则是LC或LLC线圈电路短路,将故障开关1~6GK置中立位,恢复DJ,若16DZ跳开,则是LLC线圈短路,如不跳则为LC线圈短路。