CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。
第1题：
一号线地铁列车盘形制动装置包括（）
第2题：
CRH5A型动车组每个制动盘的制动气缸和制动夹钳均为常用型，带有内置式自动松弛调整器。
第3题：
CRH2型动车组制动闸片为铸铁材质。( )
第4题：
卡钳单元配备（）调整装置，所以不需要调整制动闸片和制动盘之间的间隙。
第5题：
CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。
第6题：
CRH2A型动车组基础制动装置采用（）夹钳装置，体积小，响应迅速。
第7题：
.CRH2A/B/E/C1型动车组制动夹钳试验将（）风源管路与增压缸进气管路连接，进行制动-缓解动作制动闸片动作试验不得少于（）。
第8题：
CRH2A(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式。
第9题：
CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
第10题：
CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。