电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()

题目

电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞前端通大气。

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相似问题和答案

第1题:

简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用。


正确答案:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气,使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)。

第2题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,使作用管的压力得以保持

第3题:

DK-1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

“电空位”操作时,空气制动阀置缓解位时的空气通路是()。

  • A、调压阀管到均衡风缸管
  • B、调压阀管到作用管
  • C、作用管到大气

正确答案:C

第5题:

简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用?


正确答案: 在此位作用柱塞受凸轮的影响,得到一个降程,作用柱塞在弹簧的反作用下右移,改变了原来的通路,此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路,以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关,使排风1电空阀失电,关闭排风口

第6题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。


正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,(此时参与作用的不是作用管,而是均衡风岗),经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。

第7题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,确保机车的单独制动作用。

第8题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,作用管经作用柱塞固定通路与大气连通。若此时电空控制器在运转位,则由于定位凸轮使微动开关接通了排1电空阀的电路,排1电空阀得电同时排风,加快了作用管排风的速度,若电空控制器在“中立”位,则由于809﹟线失电而使排1电空阀关闭。

第9题:

电空位操纵时,空气制动阀置“制动”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给作用管充风


正确答案:作用;转换

第10题:

“电空位”操作,当空气制动阀手把在“缓解位”时,()来的压力空气进人().


正确答案:调压阀53、均衡风缸