冬季内燃机车牵引列车时,油水温度均应达到()。

题目

冬季内燃机车牵引列车时,油水温度均应达到()。

  • A、20℃
  • B、40℃
  • C、60℃
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第1题:

油水共存时,温度太低则油水的()不好。


正确答案:分离效果

第2题:

起动列车时对内燃机车提、回手柄有何规定?


正确答案: 内燃机车提、回手柄应逐位进行〈无级位调速除外〉,使牵引电流、柴油几转速相应稳定变化。负载运行中,当柴油机发生喘振、共振,司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时,主手柄至“1”位稍做停留再退回“0”位。主手柄退回的过程中,若柴油机转速不下降,应立即采取停止燃油泵工作,打开燃油系统排气阀,按下紧急停车按扭等措施。

第3题:

内燃机车牵引快速旅客列车时,机械间及走廊巡视时机由()制定。

A、铁道部

B、铁路局

C、机务段

D、运用车间


参考答案:B

第4题:

冬季运用的东风4型内燃机车柴油机的油、水温度低于()时,不得加载。

  • A、0℃
  • B、20℃
  • C、40℃

正确答案:C

第5题:

在防寒期内燃机车运行中,柴油机油、水温度应控制在规定范围内,停机时使油水温度降至()。

  • A、45~55℃
  • B、50~55℃
  • C、50~60℃
  • D、55~65℃

正确答案:C

第6题:

冬季空冷风机反转的目的是适当提高管束温度,达到防冻的目的。


正确答案:正确

第7题:

污油水(污油)舱均应装设(),污油水(污油)舱均应装设()。


正确答案:空气管和测量管;空气管和液位计

第8题:

在防寒期内燃机车运行中,柴油机油、水温度应控制在规定范围。因修理和其他原因需防水时,油水温度应在()方可进行。

A、50~55℃

B、45~55℃

C、50~60℃

D、55~65℃


参考答案:A

第9题:

对内燃机车电气部分冬季防寒有哪些要求?


正确答案: (1)机车进暖库时,应在牵引电机热态下进入,以免牵引电动机换向器表面结霜。长时间停留的机车进库时,应提高牵引电动机换向器表面温度后再进库,井彻底检查各电机,不得有积霜或水珠。
(2)遇大风雪天气时,应及时将牵引电动机改为内通风,防止尘土、积雪等进入牵引电机内部。
(3)长期停留机车投入运用前,应彻底检查各电机换向器表面,发现有积霜、水珠时应擦净吹干,必要时可通人小电流烘干,然后再投入运用。
(4)加强对蓄电池保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度。蓄电池充电后,密度应达到1.27,运用中应保持1.26~1.27,蓄电池单节电压不低于1.85V。当密度低于1.23或容量低于额定容量的75%时,必须充电。

第10题:

内燃机车可以用来牵引准高速列车,但不能牵引高速列车。()


正确答案:错误