电力机车上一般都采取两种不同制动倍数的基础制动装置。

题目

电力机车上一般都采取两种不同制动倍数的基础制动装置。

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相似问题和答案

第1题:

HXD1C型电力机车基础制动装置采用的是()制动方式。


参考答案:轮盘

第2题:

制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()


参考答案:正确

第3题:

基础制动装置的作用是将制动缸的力传给闸瓦。SS7E型电力机车的基础制动装置由若干个制动单元组成,每一制动单元包括一个制动缸和()。


参考答案:闸瓦

第4题:

韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是()。


正确答案:44%

第5题:

电力机车在低速运行过程中,实行制动时主要以()形式最有效。

  • A、电阻制动
  • B、基础制动装置制动
  • C、手制动装置制动
  • D、蓄能制动器制动

正确答案:B

第6题:

SS3型电力机车,机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

一般所说的制动装置,应包括制动机、基础制动装置和手制动机。


正确答案:正确

第8题:

在基础制动装置中,制动原力通过制动传动装置的传递并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。


参考答案:制动倍率

第9题:

电力机车在低速运行过程中,实行制动时主要以()形式最有

  • A、电阻制动
  • B、基础制动装置制动
  • C、手制动装置制动
  • D、蓄能制动器制动

正确答案:B

第10题:

按照闸瓦的配置,基础制动装置可分为()制动和双侧制动两种。


正确答案:单侧