开放手动放风阀时所排出的压力空气应是()空气。

题目

开放手动放风阀时所排出的压力空气应是()空气。

  • A、均衡风缸压力
  • B、制动管压力
  • C、制动缸压力
  • D、总风压力
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第1题:

紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气。


正确答案:放风阀

第3题:

自阀手柄在紧急制动位时,白阀的放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。


参考答案:制动管

第4题:

开放手动放风阀所排出的压力空气是()。

  • A、均衡风缸
  • B、制动管
  • C、制动缸压
  • D、电动放风阀

正确答案:B

第5题:

JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达

  • A、制动缸管
  • B、均衡风缸管
  • C、制动管
  • D、紧急风缸

正确答案:C

第6题:

紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔I向大气排出。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启?


正确答案:紧急制动时,若置有自阀放风阀开启,当双机或多机重联,本务机车施行紧急制动时,重联机车制动管内压力空气全部由本务机车排除,等于本务机车次位挂有关门车,排风速度传至重联机车后就已降低,后部车辆也就不会产生制动作用。为消除这一缺陷,JZ-7制动机增设了紧急放风阀,本务机车施行紧急制动时,自阀的放风阀开启后,重联机车紧急放风阀随之开启,排出制动管一部分压力空气,以提高排风速度,确保后部车辆产生紧急制动作用,对同一台本务机车而言,两个放风阀紧急制动时先后开启,对提高排风速度更为有利。

第8题:

紧急制动时,重联机车制动管的压力空气由()排出阀。

A、本务机车

B、自身自阀放风阀

C、本务机车自阀放风阀和自身分配阀放风阀

D、自身自阀放风阀


参考答案:C

第9题:

紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(J2-7型)?


正确答案: 紧急制动若只有白阀放风阀开启,当双机或多机重联,本务机车施行紧急制动时,重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出,等于本务机车次位挂有关门车,排风波速传至重联机车后就已降低,后部车辆也就不会产生紧急制动作用。
为消除这一缺陷,J2-7型制动杌增设紧急放风阀,本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后,重联机车紧急放风阀随之开启,排出制动管一部分压力空气以提高风波:逮确保后部车辆产生紧急制动作用。对同一台本务机车而言,两个放风阀紧急制动时先后开启,对提高排风波速更为有利。

第10题:

空气位操作,遇紧急情况应使用()按钮或手动放风阀放风停车。


正确答案:紧急制动

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