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司机控制器主手柄提至1位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打

题目

司机控制器主手柄提至1位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱哒板（）。

  • A、LC接触器的保持线圈断路
  • B、DJ误动作或主电路瞬间接地
  • C、主电路低电位点接地
  • D、主电路高电位点接地
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第1题：

送电后，按下起动按钮，主接触器吸合，但一动控制器，主接触器就释放，其原因是（）

  • A、零位触头接触不良
  • B、安全栏开关未合上
  • C、接触器联锁自保线继路

正确答案:C

第2题：

换向良好，主手柄”Ⅰ”位，LLC，1-6C，LC均不吸，如何判断处理？


正确答案: ⑴故障原因：
①267，268，269号线间1-2HKf常闭触指虚接.
②LLC线圈电路中LJ，TJ（自停），DJ，1ZJ，3ZJ，2ZJ反联锁任一虚接.
③LLC线圈本身故障.
⑵判断：
①若机车在停车状态下，可将换向手柄置”后进”位，提手柄”Ⅰ”位，若LLC，1-6C，LC吸合，则为1-2HKf常闭触指虚接；若LLC，1-6C，LC也不吸则为故障②，③.
②若机车在运行中，用负灯试2ZJ反联锁的302号线，灯亮，为LLC线圈本身故障，灯不亮为故障①，②.用优选法查找各联锁有无虚接断路处所.
③无线调速机车机械油量开关UK故障时，会使3ZJ在”Ⅰ”位手柄时接通，若此时柴油机末端润滑油压未达到156kPa，3-4YJ未接通，也会提手柄加不上负荷.
④电子油量开关UK故障时，在机油压力正常情况下，可将电子油量开关打至”故障”位.
⑶处理：
①以上各联锁虚接时可打磨，应急时可短接.
②LLC线圈故障，应急时可人为顶死.
③油量开关UK故障，应急时机械油量开关可短接，5/10-5/11.电子油量开关打”故障”位，禁止短封.
⑷应急处理：
若是以上联锁虚接，应急时可用短路线直接短接1HKf常闭触指的267号线与2ZJ的302号线，有时间时再分段查找处理.
⑸注意事项
①采用上述应急处理措施或顶死LLC后，有关保护电路（接地，过流，水温，油压保护）就失去作用，按有关仪表，信号灯的显示，一旦发生保护电器动作，应立即将手柄回”0”位，待消除原因后方可加载.
②短接5/10-5/11或打”故障”位后要注意在高手柄位（柴油机转速750r/㎜以上）时，滑油末端压力不得低于156kPA.

第3题：

DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。

A、1～6C线路接触器电路

B、1HKf、2HKf线圈

C、LLC线圈

D、LC线圈


参考答案：A

第4题：

东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用C20-40/20型电磁接触器。


正确答案:错误

第5题：

司机控制器主手柄提“1”位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱啦板的故障原因及处理方法？


正确答案:一、故障处所：LC接触器线圈的保持绕组断路。
二、检查及处理：将LC接触器线圈上的无线号连接的常闭触点人工短接后，故障消除，则是上述故障，注意：不能长时间短接，否则很容易将LC的启动绕组烧损。如是触点接触不良应对其打磨调整，如是保持线圈开路损坏应更换线圈。

第6题：

起重机按下起动按扭，主接触器吸合，松开起动按扭，主接触器断开，故障一定是控制器零位触头接触不良。


正确答案:错误

第7题：

东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。


正确答案:错误

第8题：

交流接触器主触点过大时会造成吸合后响声太大。（）


正确答案:正确

第9题：

主手柄1位时，走车电路中1-6常开触头任一虚接，电路中（）。

  • A、LLC不吸合
  • B、LLC吸、1-6C、LC不吸合
  • C、LLC、1-6C吸合、LC不吸合

正确答案:C

第10题：

DF7c型机车主手柄提至“1”位，LC不吸合的原因有（）。  

  • A、LLC反联锁不良
  • B、J2反联锁不良
  • C、J2正联锁不良

正确答案:B

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