电客车主风管气路压力正常范围在()。

题目

电客车主风管气路压力正常范围在()。

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第1题:

双针压力表可以指示()

A.列车制动压力、主风管压力

B.A车制动压力、A车控制压力

C.A车制动压力、列车主风管压力


参考答案:C

第2题:

核桃壳过滤器电磁阀、气动阀不工作检查是否存在()

  • A、气路压力过低;电磁阀体工作不正常;线圈断电
  • B、气路堵塞或漏气严重;气路压力过低;电磁阀体工作不正常;线圈断电
  • C、气路堵塞或漏气严重;电磁阀体工作不正常;线圈断电
  • D、程控器输入电源不通;程控器零线断开;PLC程控器启动钮SB3坏

正确答案:B

第3题:

DK-1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。


参考答案:均衡风缸

第4题:

当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。


正确答案:错误

第5题:

双针压力表可以指示()

  • A、列车制动压力、主风管压力
  • B、A车制动压力、A车控制压力
  • C、A车制动压力、列车主风管压力

正确答案:C

第6题:

保护气路系统应在()Mpa压力下能正常工作。

  • A、0.1
  • B、0.2
  • C、0.3

正确答案:A

第7题:

CRH1型动车组某车主风管及其支管漏风,导致该车总风压力明显低于其它车的处理措施。


正确答案: 将端墙处的Y30阀旋转90°,切断其管路与其他主风管路连接,同时将该车做关门车处理。
(1)对于有风源车辆总风管及其支管漏风,关断相邻车Y30阀,对该车做关门车处理,同时切除该车主压缩机。如果因此导致相邻车无总风供风,也需对相邻车做关门车处理,用风系统无法工作。
(2)对于无风源车辆总风管及其支管漏风,关闭相邻车Y30阀,对该车做关门车处理,用风系统无法工作。
(3)切除单车风源后限速160km/h,2辆车以上按制动力切除要求限速。

第8题:

由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。

A.受电弓本身的压力风管漏风

B.受电弓控制阀板上的风管漏风

C.受电弓碳滑板漏风

D.受电弓气囊坏损


【答案】ABCD

第9题:

若升弓不能保持,则检查气路是否泄露、检查受电弓气路压力和车辆供风压力是否正常,更换故障的原件。


正确答案:正确

第10题:

当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。


正确答案:正确