每个计轴模块ACM最多可以连接2个WSD，对（）个轨道区段进行检

第1题：

关于三号线ACM100计轴设备描述不正确的有：（）

• A、在ECC站计轴机柜的最上一层的交换机不是西门子的交换机。
• B、WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。
• C、关闭计轴系统时，将供电模块开关打到“0”位，系统关闭
• D、ACM模块对应的TVDS绿灯长亮表示区段空闲，红灯长亮表示区段占用。

第2题：

ACM100计轴系统室外设备有：（）

• A、车轮传感器WSD
• B、DC24V供电模块
• C、计轴模块ACM
• D、专用以太网交换机

第3题：

FX系列PLC根据紧靠主单元的程度，为每个特殊模块依次从0到7编号，最多可以连接8个特殊模块。

第4题：

计轴模块ACM上的ID插头存储的信息不包含（）。

• A、控制的磁头信息
• B、控制的空闲检测区段
• C、磁头的IP地址
• D、磁头的电源信息

第5题：

简述轨道电路和计轴分别如何检测区段空闲的。

第6题：

三号线计轴系统中，每个ACM模块最多显示（）个计轴区段。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第7题：

下列哪项不属于ACM100计轴系统的室内设备（）。

• A、计轴模块ACM
• B、专用以太网交换机
• C、DC24V供电模块
• D、TCB电缆分线盒

第8题：

当某一轨道（计轴）区段由于区段信号故障，列车（）。

• A、不可以通过
• B、满足条件可通过
• C、可以直接通过
• D、不影响行车

第9题：

每个ACM模块最多显示2个计轴区段，TVDS1和TVDS2各显示一个区段，黄灯长亮表示区段空闲，绿灯长亮表示区段占用。

第10题：

转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。