在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（），行车凭证为列车收到的速度码。
第1题：
凡在具有反向ATP保护的轨道区段，客车反向运行驾驶模式为（）。
第2题：
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
第3题：
A.RM
B.NRM
C.SM
D.AM
第4题：
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
第5题：
在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件？（）
第6题：
ATP正常使用时客车反方向运行规定？
第7题：
电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）
第8题：
A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行
B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行
C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次
D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行
第9题：
当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。
第10题：
运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。