下列不属于三号线列车自动控制系统（CBTC）子系统的是（）。
第1题：
下列不属于综合布线子系统的是（）
第2题：
南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
第3题：
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
第4题：
列车自动控制系统ATC的子系统：由列车自动保护（ATP）、（）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。
第5题：
列车自动控制系统包括（）、（）和（）三个子系统。
第6题：
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
第7题：
在CBTC模式下，联锁根据（）提供的虚拟闭塞分区状态进行联锁运算。
第8题：
A.ATC
B.ATP
C.ATO
D.ATS
第9题：
TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
第10题：
TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。