在各车站（车辆段）设置专用电话分系统，通过（）系统分别与控制中心专用电话主系统连接。主系统与分系统之间的连接通道均为（）（由传输系统提供），专用电话系统可用公务电话系统作冗余备用。

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第1题：

长沙市轨道交通2号线一期工程时钟子系统采用控制中心、车站、车辆段（）方式，由控制中心母钟（）、车站、车辆段母钟（）、时间显示单元（）及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成。

正确答案:两级组网；一级母钟；二级母钟；子钟

第2题：

专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。

正确答案:A,B,C,D,E

第3题：

调度电话交换机设在控制中心,在各车站、车辆段、停车场设置调度台。()

此题为判断题(对，错)。

答案：正确

第4题：

控制中心广播系统分为（）系统

正确答案:A,B

第5题：

ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成。

正确答案:正确

第6题：

时钟系统通过（）接口连接至专用电话系统的网管终端，并通过网管终端对专用电话主系统、分系统时钟实时校准，实现全网统一时间校准管理。

正确答案:RS422

第7题：

公务电话系统在车辆段远端模块增加自存活模块，当控制中心HiPath4000主机系统出现故障时，自存活模块将接管（），以保证通信。

正确答案:D,E

第8题：

信号系统控制方式采用（）相结合的方式。

正确答案:A

第9题：

专用电话集中网管如何实现对各站、段、场车站专用电话交换机的集中网管功能。

正确答案:集中网管台利用控制中心专用调度交换机及各车站专用电话交换机已有的星型E1通道资源，占用各个E1通道中的固定时隙（主、备各一个时隙64KB/s带宽），实现与各站、段、场车站专用电话交换机的通讯，完成集中网管功能。

第10题：

电源集中监控系统可将各车站、控制中心、车辆段电源设备的状态信息和故障告警信息通过（）送到各系统电源集中监控中心统一监测。

正确答案:传输系统

在各车站（车辆段）设置专用电话分系统，通过（）系统分别与控制中心