1-2个牵引状态图标黄色故障，列车可以继续运营，运营至终点站复位

第1题：

关于正线充电机故障的描述，错误的是（）

• A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。
• B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。
• C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。
• D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。

第2题：

VVVF故障时下列说法错误的是（）

• A、点击牵引复位时，不需要将主控手柄方向手柄回“零”
• B、一个VVVF故障维持当天的运营
• C、二个VVVF故障终点站退出服务
• D、三个VVVF故障直接就近站清客退出服务

第3题：

第4题：

当两个空压机故障时，相应空开复位成功则继续运营，若复位不成功，则终点站退出服务。

第5题：

停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。

• A、施加、缓解停放制动
• B、复位相应网关阀、智能阀微动开关
• C、复位MVB
• D、重启列车

第6题：

两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面，若只有一端AC380V有输出，则（）

• A、则继续运营
• B、运营至终点站退出服务
• C、按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理
• D、则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车

第7题：

HMI显示空调图标为黄色风扇，按压（）后可继续运营。

• A、MVB复位
• B、空调关
• C、空调开
• D、确认

第8题：

两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。

• A、维持进站
• B、运营至终点站
• C、运营到下一站
• D、直接收车回厂

第9题：

列车失去牵引力，HMI显示“库用电源盖子打开”，合无库用电源旁路（=31-S102），继续运营到（）。

• A、到下一站退出服务
• B、到终点站退出服务
• C、列车继续运营
• D、站内等待救援

第10题：

一个或两个辅助逆变器中级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失均继续运营。