一、二号线车站采用（）实现气体灭火系统联动控制。A、气体灭火控制器B、FAS报警主机C、FAS系统工作站D、管网气体灭火系统

气体灭火系统的装置启动及各阶段喷放的联动反馈信号有以下内容： （1）气体灭火控制器直接连接的火灾探测器的报警信号； （2）选择阀的动作信号； （3）压力开关的动作信号。

根据《综合能力》教材（2019 版）P314-315，消防联动控制系统由消防联动 控制器、消防控制室图形显示装置、消防电气控制装置（防火卷帘控制器、气体灭火控制器 等）、消防电动装置、消防联动模块、消火栓按钮、消防应急广播设备、消防电话等设备和组件组成，在火灾发生时联动控制器按设定的控制逻辑准确发出联动控制信号给消防泵、喷 淋泵、防火门、防火阀、排烟阀等消防设备，完成对灭火系统、消防应急照明和疏散指示系 统、防烟排烟系统及防火卷帘等其他消防系统的控制功能，当受控消防设备动作后将动作信 号反馈给消防控制室并显示。
B 选项，火灾报警控制器属于火灾探测报警系统。

按一定的应用条件，将气休灭火剖储存装置和喷放组件等预先设计、组装成g且具有联动控制功能的灭火系统.称为（预制气体灭火系统）。

气体灭火系统应由专用的气体灭火控制器控制。

根据《火灾自动报警系统设计规范 GB50116》
4.4.1 气体灭火系统、泡沫灭火系统应分别由专用的气体灭火控制器、泡沫灭火控制器控制。因此 A 正确。
4.4.2 气体灭火控制器、泡沫灭火控制器直接连接火灾探测器时，气体灭火系统、泡沫灭火系统的自动控 制方式应符合下列规定：
2 气体灭火控制器、泡沫灭火控制器在接收到满足联动逻辑关系的首个联动触发信号后，应启动设置在该 防护区内的火灾声光警报器，且联动触发信号应为任一防护区域内设置的感烟火灾探测器、其他类型火灾探测 器或手动火灾报警按钮的首次报警信号；在接收到第二个联动触发信号后，应发出联动控制信号，且联动触发 信号应为同一防护区域内与首次报警的火灾探测器或手动火灾报警按钮相邻的感温火灾探测器、火焰探测器或 手动火灾报警按钮的报警信号。
3 联动控制信号应包括下列内容：
1）关闭防护区域的送（排）风机及送（排）风阀门：
2）停止通风和空气调节系统及关闭设置在该防护区域的电动防火阀；
3）联动控制防护区域开口封闭装置的启动，包括关闭防护区域的门、窗；
4）启动气体灭火装置、泡沫灭火装置，气体灭火控制器、泡沫灭火控制器，可设定不大于 30s 的延迟喷 射时间。
4 平时无人工作的防护区，可设置为无延迟的喷射，应在接收到满足联动逻辑关系的首个联动触发信号后按本条
第 3 款规定执行除启动气体灭火装置、泡沫灭火装置外的联动控制；在接收到第二个联动触发信号后，应启动气体灭 火装置、泡沫灭火装置。因此 BCD 正确、E 错误。

气体灭火系统在实施灭火各个阶段的全部联动控制信号均应由气体灭火控制器发出。

预制灭火系统是指按一定的应用条件，将灭火剂储存装置和喷放组件等预先设计、组装成套且具有联动控制功能的灭火系统。