道岔可动心轨辙叉伤损时,应()更换。

题目

道岔可动心轨辙叉伤损时,应()更换。

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相似问题和答案

第1题:

可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求?


正确答案: (1)伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。
(2)钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换;锰钢组合式可分件更换。

第2题:

尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害,应及时修理或更换?


正确答案:(1)尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm;
(2)尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定;
(3)尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上;
(4)尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上;
(5)尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能;
(6)内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时;
(7)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

第3题:

线路、道岔临时补修主要内容包括:更换达到更换标准的伤损夹板,更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

道岔尖轨、可动心轨使用中出现哪些伤损或病害,应及时修理或更换?


正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

第5题:

()、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能,应及时修理或更换。

  • A、尖轨
  • B、护轨
  • C、翼轨

正确答案:A

第6题:

道岔尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害,应及时修理或更换?


正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

第7题:

尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换。

  • A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm
  • B、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定
  • C、尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能
  • D、其他伤损达到钢轨轻伤标准时

正确答案:A,B,C,D

第8题:

可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等应按以下要求执行:①伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。②钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换;锰钢组合式可分件更换。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

高速铁路道岔保养质量评定中,存在尖轨、可动心轨伤损或病害,应及时修理或更换,扣件伤损应及时更换标准之一,每组扣40分。


正确答案:错误

第10题:

更换可动心轨辙叉道岔尖轨、辙叉的要求?


正确答案: 1、伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。
2、钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换;锰钢组合式可分件更换。

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