CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时,必须进行跟

题目

CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时,必须进行跟换?

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相似问题和答案

第1题:

CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑?


正确答案: CRH380A统型动车组需要使用WD-40乳化剂进行受电弓关节轴承润滑。

第2题:

CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力。


正确答案:正确

第3题:

CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。

A.7

B.6

C.5

D.4


参考答案:C

第4题:

CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少?


正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时;裂纹长度不超过25mm,或深度不超过1.2mm。

第5题:

更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?


正确答案: ①更换滑板时,接触面涂专用导电接触脂,保证托架与滑板底面良好的导电接触;
②滑板使用初期,应加强检查滑板的磨损情况,如出现滑板偏磨情况,应检查弓头是否水平,如必要应调整;
③如只需更换一条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过3mm;
④滑板磨耗后导致接触压力的少量增加,这时无需调整减压阀;
⑤滑板出现微裂纹和微量漏气时,如在压力调整范围内,无需更换滑板;
⑥严格按照图纸或有关技术文件要求装配滑板,单条滑板重量不得超过3.6kg。

第6题:

当受电弓碳滑板出现哪些情况时,必须进行更换?


正确答案: ①正常磨耗到限(碳条残高小于5mm);
②滑板断裂;
③裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用);
④纵向贯穿性裂纹;
⑤接头或接缝处漏气;
⑥边缘处磕碰导致滑板大面积掉块(接近宽度的1/2);
⑦铝托架严重烧损(面积接近高度的1/2);
⑧滑板受冲撞后扭曲变形导致漏气。

第7题:

CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间(时间达不到要求时进行)是通过调节哪个部件来实现?


正确答案: 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时,反复操作受电弓上升或降下,通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加:顺时针旋转;升降弓时间减少:逆时针旋转(注意:升降弓时间调节是同时的)。

第8题:

CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。


正确答案:⑴首先拆去ADD的气路连接管。
⑵用14开口扳手或者14棘轮拆卸拆卸下滑板固定螺栓M8。
⑶安装滑板前要在接触面上涂抹导电脂(型号:FT40V1)。
⑷将新滑板装到支撑上,保证它们在一个平面上,用扭力扳手紧固M8螺母(扭力15N.m)。
⑸然后恢复安装ADD气管部分,将PU管插入进气接头后,用手拧紧套紧螺母。
⑹用扳手紧固套紧螺母(注意:拧紧力矩为不超过3N?m,转1周即可)。

第10题:

CRH380A统型动车组采用何种受电弓?


正确答案: CRH380A统型动车组采用的受电弓型号为TSG19A。