我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式
第1题：
牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
第2题：
越区供电方式是在（）情况下牵引网采用的一种供电方式。
第3题：
第4题：
改善供电臂电压水平的措施有（）
第5题：
在我国TB10621—2009《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用（）的AT供电方式。
第6题：
请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。
第7题：
BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。
第8题：
高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
第9题：
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：牵引网应采用直接供电方式。
第10题：
我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。