高速铁路接触网添乘动车组巡视周期为（）个周。A、1B、2C、3D、4

题目

高速铁路接触网添乘动车组巡视周期为（）个周。

A、1
B、2
C、3
D、4

参考答案和解析

正确答案:A

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第1题：

供电段应组织工长及以上人员添乘动车组巡视,每年至少1次,重点对动车组受流情况进行检查。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

接触网（）分为步行巡视检查和登乘巡视检查。

A、巡视检查
B、添乘巡视
C、夜间巡视
D、护网外巡视

正确答案:A

第3题：

添乘动车组巡视。检查周期:()。检查项目:接触网设备有无明显的松、脱、断情况有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等,并检查动车组受流情况。

A、半个月

B、根据需要由路局安排

C、1个月

D、1周

参考答案：D

第4题：

高速铁路确认列车供电添乘事项及内容（）。

A、添乘前后查看确认车受电弓状态有无异常
B、确认接触网设备上有无异物搭挂、零部件脱落等异常情况
C、确认作业区段料具是否清理干净
D、确认接触网网压、动车组受流等是否正常

正确答案:A,B,C,D

第5题：

添乘动车组巡视检查接触网设备有无明显的（）情况。

A、松
B、脱
C、断
D、裂

正确答案:A,B,C,D

第6题：

接触网日常巡视工作采取登乘车辆的巡视方式进行,具体可分为登乘作业车巡视和登乘动车组巡视。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第7题：

简述添乘动车组巡视巡视项目。

正确答案: ⑴接触网电压是否存在波动或超过运行标准；
⑵锚段关节、线岔、隔离开关、避雷器、电连接等各类引线的弛度，是否存在引线过紧的现象；
⑶供电线、正（负）馈线等附加导线对支柱、隧道壁、建筑物等物体的安全距离；
⑷绝缘护套、预绞丝等附属设备的状态，是否存在脱落现象；
⑸支撑装置，定位装置，腕臂、定位管支撑、电连接、吊弦等零部件是否存在脱落现象；
⑹接触网外部运行环境，危树、上跨桥、上跨电线路、鸟巢以及有关广告牌、彩钢板、地膜，接触网及附加导线是否挂有异物；
⑺观察邻线列车通过时弓网间的拉弧、打火情况；
⑻接触网“断”、“合”、“接触网终点”等行车标志的缺损、脏污等情况；
⑼接触网杆号牌、高压危险标、上（下）行有电标等警示标志的缺损、脏污情况；
⑽接触网设备附近的施工动土以及大型施工车辆、机具、材料距离接触网的安全距离；
⑾接触网补偿装置的状态是否良好，坠砣位置是否在规定范围内；
⑿有无因塌方、落石等危及接触网供电及行车安全的现象；有无侵入接触网安全限界的障碍物等。

第8题：

添乘动车组巡视人员应为()。

A、专业技术管理人员

B、根据需要安排

C、车间主任

D、工班长

参考答案：A

第9题：

添乘巡视作业周期（）。

A、随时
B、空闲时
C、需要时
D、上班时

正确答案:C

第10题：

高速铁路接触网登乘车辆巡视分为（）三种方式。

A、添乘巡检车巡视
B、添乘动车巡视
C、作业车升平台巡视
D、作业车不升平台巡视

正确答案:B,C,D

高速铁路接触网添乘动车组巡视周期为（）个周。

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