CRH3型动车组采用降弓方式正确的是()

题目

CRH3型动车组采用降弓方式正确的是()

  • A、激活司机控制台上的受电弓拨动开关,将开关设置到“降弓”位置
  • B、起动司机控制台上的受电弓拨动开关,将开关设置到“降弓并撒砂”位置
  • C、执行CCU的保护功能
  • D、执行TCU的保护功能
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案

第1题:

一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。


正确答案:正确

第2题:

CRH3型动车组停放制动无法缓解的处理方法?


正确答案: 根据故障提示,通知机械师到停放制动不能缓解的故障车。
将故障车内车辆控制面板上(在每车的灭火器后面)制动开关置“关”位,切除本车空气制动。
在HMI上停放制动界面进行手动“停放制动缓解”确认操作。按制动有效率限速表运行。

第3题:

CRH3型动车组采用真空推拉式集便器,其反向冲洗装置具有下列性能:系统状态报告,《R》按钮功能是()。


正确答案:反喷

第4题:

CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤?


正确答案: 首先在HMI确认维护模式已经开启。
使用Monitor软件连接锁闭的受电弓所在牵引单元司机室的主控CCU,显示正确连接。
在Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项,回车对本牵引单元进行复位。
如果受电弓不能解锁,在Power下拉菜单中选择RHVSReset选项,回车,选择“2–ResetPANTOraisedincorrectly”对本牵引单元受电弓进行复位。

第5题:

CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓,后车升后弓的模式运行。


正确答案:错误

第6题:

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。

  • A、已升弓
  • B、降弓(或状态不明)
  • C、有故障并降弓
  • D、切除并降弓

正确答案:A

第7题:

CRH3型动车组牵引变流器的冷却方式为油冷和风冷的组合冷却方式。()


正确答案:错误

第8题:

CRH3型动车组司机室MMI仅一台。()


正确答案:错误

第9题:

CRH3型动车组紧急制动触发的方式叙述正确的是?


正确答案: 司机在司机室启动紧急制动设备(手钮)制动力控制器拨到“紧急制动”位置由列车保护系统ATP或自动警示设备启动(ASD)列车运行时,启动任何的停放制动,停放制动监视回路触发紧急制动。紧急制动实施直至停车。

第10题:

CRH3专业知识CRH3型动车组主断路器锁闭后的复位方法?


正确答案: 如果主断锁闭,首先在占用司机室HMI上确认维护模式已经开启。
Maintain下拉菜单中选择“RAResetAll”选项,回车对本牵引单元进行复位。
选择“3-ResetVCBpermanentlock”对本牵引单元的主断进行复位。
复位结束后,在HMI上关闭维护模式。