混凝土拌制过程中,应对混凝土拌和物的坍落度进行测定,施工单位每拌

题目

混凝土拌制过程中,应对混凝土拌和物的坍落度进行测定,施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次。监理单位()检查测试结果。

  • A、全部
  • B、50%
  • C、20%
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第1题:

下列关于混凝土拌和物工作性的说法正确的是( )。

A.坍落度法适合坍落度大于10mm且集料公称最大粒径不大于31.5mm的混凝土流动性测定
B.混凝土配合比设计中,若拌合物流动性偏小而粘聚性适中,则应适当增加用水量
C.当混凝土拌和物的坍落度大于220mm时,坍落度不能准确反映混凝土的流动性
D.混凝土的砂率是指砂的质量占混凝土拌合物总质量的百分率

答案:A,C
解析:
单位用水量的多少决定了混凝土拌和物中水泥浆的数量。显然,在组成材料--定的情况下,拌和物的流动性随单位用水量的增加而加大。当固定水和水泥用量的比例,即水灰比-定时,单位用水量过小,则水泥浆数量就会偏少,此时混凝土中集料颗粒间缺少足够的黏结材料,拌和物的黏聚性较差,易发生离析和崩坍现象,而且也不易密实;但如果单位用水量过大时,虽然混凝土的流动随之增加,但黏聚性和保水性却随之变差,会产生流浆、泌水、离析现象。同时单位用水量过大还会使混凝上易产生收缩裂缝,影响到混凝土耐久性和造成水泥浪费等问题。砂率是指混凝上中砂的质量占砂石总质量的百分率。

第2题:

混凝土坍落度损失试验的步骤有()。

  • A、将出机后的混凝土拌合物在铁板上用人工拌三次后,立即测定坍落度,余下拌合物装入筒内或用塑料布覆盖。
  • B、以后每次测定前取一份翻拌三次后使用,测过坍落度的料不能重复使用。
  • C、测定混凝土拌合物出机后停放20、30、60min时的坍落度。
  • D、并与出机后的基准混凝土坍落度相比较,按公式计算坍落度损失率。

正确答案:A,B,C,D

第3题:

对拌合物坍落度大于220mm的混凝土,应测定混凝土扩展度值。


答案:对
解析:

第4题:

坍落度法测定混凝土拌合物稠度,在拌合均匀的混凝土拌合物中取出试样,尽快地分两层均匀地装入筒内。()


正确答案:错误

第5题:

混凝土搅拌生产过程中,应对混凝土拌和物的坍落度进行测定,测定值和理论配合比之间的偏差,不宜大于()mm。

  • A、25
  • B、20
  • C、30

正确答案:B

第6题:

下列关于用坍落度法测定混凝土拌和物流动性的说法正确的是()。

A.坍落度法适合坍落度大于10mm且集料公称最大粒径不大于31.5mm的混凝土
B.坍落度越大表示流动性越大
C.当混凝土拌和物的坍落度大于200mm时,坍落度不能准确反映混凝土的流动性
D.测定坍落度的同时应观察混凝土拌和物的黏聚性和保水性,以全面评定新拌混凝土的工作性

答案:A,D
解析:
坍落度越大,当大到220mm时。应跟坍落扩展度一起评价混凝土流动性。当混凝土拌和物的坍落度大于220mm时,用钢尺测出混凝土坍落结束扩展后的最大直径和最小直径,在这两个直径之差小于50mm的条件下,用其算术平均值作为坍落扩展度。但两者的差值超出50mm时,此次试验无效。

第7题:

混凝土拌和物坍落度试验应在取样,每一工作班至少检测()。

  • A、浇筑地点,2次
  • B、拌制地点,2次
  • C、浇筑地点,1次
  • D、拌制地点,1次

正确答案:A

第8题:

水泥混凝土路面施工中,采用自卸车运输混凝土拌合物时,自卸车在运输过程中应减小颠簸,其目的是( )。

A.防止拌合物离析
B.防止拌合物坍落度变大
C.防止拌合物凝结硬化
D.防止拌合物坍落度损失过大

答案:A
解析:
本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析。参见教材P97。

第9题:

混凝土拌合物的坍落度经时损失不应影响混凝土的正常施工。泵送混凝土拌合物的坍落度经时损失不宜大于()。


正确答案:30mm/h

第10题:

混凝土拌和物坍落度试验的取样在()进行。

  • A、拌和机出料
  • B、运抵现场浇捣之前
  • C、在混凝土浇捣的仓内
  • D、试验室试拌

正确答案:A

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