受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

题目

受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

A.和

B.平均值

C.平方

D.平方差

正确答案：B

第2题：

受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系。

正确答案:工作高度

第3题：

如何调整受电弓静态接触压力？

正确答案：

（1）升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内。

（2）将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下。

（3）使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N。

（4）拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记。

第4题：

什么叫受电弓的静态接触压力？

正确答案: 静态接触压力是受电弓主要技术参数之一，它包括三个部分：
（1）额定静态接触压力：它是指在静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力，该值的大小直接影响受流质量；
（2）同高压力差：它是指受电弓弓头在同一高度下，上升或下降时的静态接触压力差。该值的大小表征了受电弓各运动铰接部分的摩擦力的大小。
（3）同向压力差：它是指在工作高度范围内，受电弓上升时和下降时的最大静态接触压力差，该值的大小表示了受电弓的总体调整水平。

第5题：

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

A、60±5
B、70±5
C、75±5
D、100±5

正确答案:B

第6题：

rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一（）的重物。

A、80N
B、90N
C、100N
D、110N

正确答案:B

第7题：

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

A、和
B、平均值
C、平方
D、平方差

正确答案:B

第8题：

DSA－200型受电弓的静态接触压力为()。

A、60±5N

B、65±5N

C、70±5N

D、75±5N

参考答案：C

第9题：

一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。

正确答案:正确

第10题：

如何调整受电弓升降弓时间和静态接触压力？

正确答案: 升降弓时间是通过节流阀来保证的。当升弓太快对接触网有冲击时，可将节流阀的调整螺钉旋紧，使节流阀阀口变小，若升弓太慢则将节流阿的调整螺钉旋出，使节流阀口开大些。
降弓太快时，将快爿[阀螺钉旋紧，使快排阀口变小，否则太慢时应将快排阀螺钉旋出。
受电弓对接触网的压力是由升弓弹簧产生的，所以调整升弓弹簧在不同升弓高度范围内的拉伸长度就可以调整接触压力的大小，在转轴上安装有扇形板，改变扇形板上四个调整螺钉的高度就可达到上述目的。
一般静态接触压力的调整从最大工作高度（1900mm）开始，此时扇形板上的调整螺钉不应与升弓弹簧铰链接触。具
体步骤是：
（1）调整升弓弹簧长度，保证弓头下降至1900mm时其静态接触压力为70N左右。
（2）将弓头匀速下降，在1650～1400mm高度内测试静态压力是否在70～80N之间，低时调高，高时调低扇形板第一调整螺钉。
（3）将弓头匀速下降，调整第二螺钉，在U50～900mm高度内使静态接触压力在70～80之间。
（4）继续匀速下降，调整第三螺钉，在650～400mm高度内使静态接触压力在70～80N之间。
（5）将弓头匀速升起，测试在上述高度范围静态压力是否为60—70N，否则复调试，保证同一高度时的静态压力差不大于15N，否则应检查上框架和下臂杆，推杆与中间铰链座和底架之间，下臂杆与底架联接部位是否有阻滞现象。一般情况下消除后，均能达到上述要求。

受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容