CRH1同一动力单元内部的各模块间是通过（）总线进行通信的。

第1题：

负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是（）总线。

• A、以太网
• B、CAN
• C、WTB
• D、MVB

第2题：

CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。

第3题：

第4题：

300T设备中，ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连，但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。

第5题：

ALM模块（CPU2）是ALA单元中的逻辑处理单元模块，主要执行列车CTCS2逻辑。ALM模块通过两条Profibus总线（“主用”和“备用”）与其他子单元的中央单元进行通信。通过MS9E总线与TCR模块通信。从结构与软件配置上，主系模块称为TSM6000，备系模块称为TSM6001，两个模块的防混销与烧录配置不同。

第6题：

下列关于LKJ双机热备的描述，错误的是（）。

• A、系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成
• B、两组控制单元内部各模块之间采用CAN总线连接
• C、热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据
• D、热备机与工作机同时进行记录且热备机记录数据来源于工作机

第7题：

CRH1型动车组的各动力单元的具体编组结构是什么？

第8题：

模块式结构PLC是将（）单元、（）单元、智能I/O单元、通信单元、电源做成相应的独立模块，各个模块可以插装在（）上，模块之间通过底板上的总线相互联系。

第9题：

CTCS3-300S型列控车载系统Tmm模块通过两条（）总线（“主用”和“备用”）与其他子单元进行通信。

第10题：

在RBS2000系列设备中，能提供DXU、TRU和ECU单元间的内部通信连接功能的总线系统是（）。