《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对副风缸、加速缓解风缸、

题目

《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架检查的质量标准规定中副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无()、脱落,吊架螺母无丢失。

  • A、折损
  • B、裂损
  • C、破损
  • D、损坏
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第1题:

摘车临修的故障范围如下:副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损,()折断。

  • A、吊座
  • B、吊架
  • C、托架
  • D、安装座

正确答案:B

第2题:

提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对基础制动部分的检查是如何规定的?


正确答案: 制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损,支柱夹扣螺母无丢失,支柱圆销无破损,闸瓦托铆钉无折断、丢失;制动梁吊无裂损,圆销及开口销无折断、丢失;制动梁安全链无折断、脱落;制动梁安装位置正确;闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销正位;基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失,吊架无破损、脱落,各开口销齐全良好、位置正确;下拉杆下垂不超限,圆销无破损,安全吊或索无脱落、丢失。

第3题:

提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的?


正确答案: 交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断,安全索或链无折断、脱落、丢失,支撑座无破损,交叉杆端部螺栓无松动、丢失,防松垫止耳无折断。

第4题:

提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对车体部分的检查是如何规定的?


正确答案: (1)中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效(无AEI复示终端的列检作业场除外)、丢失。
(2)侧柱、角柱无裂损,敞车上端梁、上侧梁无折断;车门及车窗无脱落、丢失;车门、平车端板或渡板折页及座无折断,圆销、开口销无丢失;空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限;车门锁闭装置配件齐全、无破损;绳栓、柱插无破损、丢失;脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损,弯曲不超出车辆限界;集装箱锁头、门挡无破损、丢失;罐车卡带无裂损,紧固螺母及锁紧螺母无松动,圆销及开口销无丢失;罐体与鞍木局部间隙不超限,罐体及阀无漏泄,罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失;罐体鞍座压板无裂损,与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
(3)空车定检不过期。

第5题:

提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的?


正确答案: 双作用弹性等旁承配件齐全、无破损,上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙,旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。

第6题:

提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?


正确答案: 提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
钩体、钩舌、牵引杆及钩尾框无裂损;钩舌销无折断、丢失,钩舌销开口销无丢失;钩锁铁锁腿无折断,下锁销组成配件齐全、位置正确;钩提杆及链配件齐全,松余量符合规定,钩提杆座无裂损,螺母无松动、丢失,钩提杆复位弹簧无折断、丢失;两连接车钩中心水平线高度之差(以下简称:互钩差)不超限,车列首尾端部车钩三态作用试验良好;从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失;安全托板及钩尾销托板螺母无松动、丢失,钩尾框托板、钩尾扁销及安全吊架螺母无松动、丢失,开口销无丢失;车钩托梁无裂损,螺母无丢失;钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失,支撑弹簧无折断;车钩防跳插销及吊链无丢失,插设良好。

第7题:

非提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对人力制动机部分的检查是如何规定的?


正确答案: 人力制动机配件齐全,无破损、脱落。

第8题:

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无裂损、脱落,吊架螺母无()。


正确答案:丢失

第9题:

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动缸无(),吊架无裂损,螺母无松动、丢失。


正确答案:脱落

第10题:

属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准有().

  • A、加速缓解风缸缸体及吊架无脱落
  • B、容积风缸缸体及吊架无脱落
  • C、工作风缸缸体及吊架无脱落
  • D、降压风缸缸体及吊架无脱落

正确答案:A,B,D