机车供电（），取消了客车编组中的发电车，改由机车集中供电。供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分二路向客车送电。
第1题：
SS气型电力机车牵引电机供电采用（）方式。
第2题：
DF4内燃机车牵引电机的供电方式是（）
第3题：
A、集中供电
B、架供电
C、轴供电
D、混合
第4题：
电力机车供电方式可分为集中供电、半集中供电及（）供电等几种方式。
第5题：
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
第6题：
青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内（）来完成，其中枢为（）。
第7题：
简述25T型空调列车的”机车集中供电，客车分散变流”供电方式？
第8题：
机车牵引电机的供电方式可分为集中供电、半集中供电及（）等方式。
第9题：
HXD3D型电力机车机车两端司机室还分别设置了完全相同的机车状态指示灯，用于机车状态指示。分别为：控制接地、故障、（）、客车电源和客车申请。除微机正常、电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯。
第10题：
SS8型电力机车列车供电装置为直流供电的采用（）整流，客车分散逆变的供电方式。