铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
第1题：
A.临修与临修之间
B.段修与临修之间
C.厂、段修修程之间
D.厂修与临修之间
第2题：
A.1年
B.半年
C.3个月
D.1.5年
第3题：
A.临修范围
B.事故修
C.列检摘车修
D.站修修理
第4题：
（）是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好。
第5题：
目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。
A、临修、碎修分修制
B、厂修、段修分修制
C、临修、碎修合修制
D、厂修、段修合修制
第6题：
A.车间
B.车辆段
C.车辆处
D.铁道部
第7题：
()就是不设专门的车辆大修厂，车辆的大修在车辆段内进行。
A、厂修、段修合修制
B、厂修、段修分修制
C、厂修
D、段修
第8题：
A.辅修
B.临修
C.大修
D.全面检查
第9题：
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。
第10题：
铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。