车轮的磨耗形踏面有何作用？

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车轮的磨耗形踏面有何作用？

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第1题：

车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？

正确答案: 1）车轮踏面是圆的，钢轨是平的，踏面与钢轨之间的接触是很小的椭圆面使得踏面单位面积上承受很大的接触应力，因而踏面表面往往产生冷变形生成一层很薄的白硬层；同时，制动过程闸瓦与车轮的摩擦使踏面表面薄层温度升的很高，受冷风雨雪等急冷后也会生成脆硬的淬火组织，这种表面的白硬层及淬火组织，在轮对过轨接头等承受冲击过程中容易剥落。另外，闸瓦与踏面及踏面与轨面的摩擦也会使踏面表层金属产生磨耗。以上两种结果就是踏面磨耗的原因。
2）踏面圆周磨耗的运用限度是不大于8MM，在轮缘内侧70MM处测量。
3）踏面磨耗后，破坏了踏面斜度，影响运行的平稳性，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，增加了车辆在线路上的运行阻力。轮缘高度相应加高，可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓，引起车辆颠覆事故。

第2题：

动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。

正确答案:错误

第3题：

动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗的作用()

此题为判断题(对，错)。

答案：错

第4题：

车轮踏面有（）两种形式。

A、锥形踏面
B、柱形踏面
C、球形踏面
D、磨耗型踏面

正确答案:A,D

第5题：

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

正确答案:正确

第6题：

磨耗形踏面有何优缺点？

正确答案: 1.优点：（1）延长了旋轮里程，减少了旋轮时的车削量；（2）在同样的轴重下，接触面积增大，接触应力较小；在同样的接触应力下允许更大
的轴重；（3）减少了曲线运行时的轮缘磨耗；（4）减少了踏面磨耗。
2.缺点：等效斜率较大，对机车运行稳定性不利。对于速度较高的机车，必须采取相应的措施来保证机车具有足够的运行稳定性。

第7题：

磨耗形踏面有什么优缺点？

正确答案: 优点：（1）延长了旋轮里程，减少了旋轮时的车削量；（2）在同样的轴重下，接触面增大，接触应力较小；在同样的接触应力下允许更大的轴重；（3）减少了曲线运行时的轮缘磨耗；（4）减少了踏面磨耗。
缺点：等效率较大，对机车运行稳定性不利。对于速度较高的机车，必须采取相应的措施来保证机车具有足够的运行稳定性。

第8题：

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。

A、车轮踏面局部磨耗

B、车轮踏面擦伤

C、车轮踏面圆周磨耗

D、车轮踏面圆周缺损

参考答案：C

第9题：

车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。

正确答案:锥形

第10题：

磨耗型踏面有何优缺点？

正确答案: 优点：
①延长了旋轮里程，减少了旋轮时的车削量；
②在同样的轴重下，接触面积增大，接触应力较小；在同样的接触应力下容许更大轴重；
③减少曲线运行时轮缘磨耗；
④减少了踏面磨耗。
缺点：等效斜率较大，对机车运行稳定性不利。对于速度较高的机车，必须采取措施。

车轮的磨耗形踏面有何作用？

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