违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

钢的普通热处理分哪几类？其定义是什么？

题目

钢的普通热处理分哪几类？其定义是什么？

参考答案和解析
正确答案:钢的普通热处理主要有四种，即退火、正火、淬火、回火。
退火：将钢件加热到临界温度以上20～30℃，保温一定时间，然后缓慢冷却（炉冷、坑冷、灰冷）到600℃以下再空冷、这样的热处理工艺称为退火。
正火：将钢件加热到临界温度以上30～50℃，进行完全奥氏体化，然后在空气中冷却（夏天有时需吹风或喷雾），这种热处理工艺称为正火。
淬火：将钢件加热到临界温度以上30～50℃，保温一定时间.然后在水或油等冷却介质中快速冷却，这种热处理工艺称为淬火
回火：将淬火钢件重新加热到预定温度（如低温回火150～200℃，高温回火500～650℃），保温预定时间，然后冷却下来。这种热处理工艺称为回火。
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

钢的热处理工艺主要分为普通热处理和表面热处理。常用的普通热处理方法有（）等。


正确答案:退火、正火、淬火、回火

第2题：

简述钢的热处理定义及方法。


正确答案: 钢的热处理是通过将钢在固体下加热、保温和冷却来改变其内部组织结构，从而获得所需性能的工艺方法。
热处理方法有退火、正火、淬火、回火和表面热处理。

第3题：

钢的热处理类型分为普通热处理和()两种。


参考答案：表面热处理

第4题：

钢的化学热处理工艺方法有哪几种？其目的是什么？


正确答案: 化学热处理是将工件置于某种化学介质中，通过加热、保温和冷却使介质中某些元素渗入工件表层以改变工件表层的化学成份和组织，使其表面具有与心部不同性能的热处理方法。常用化学热处理的工艺方法有：渗碳、碳氮共渗和渗氮等。渗碳的目的是提高工件表层的碳含量，使工件经热处理后表面具有高的硬度和耐磨性，而心部具有一定强度和较高的韧性。这样，工件既能承受大的冲击，又能承受大的摩擦和接触疲劳强度。齿轮、活塞销等零件常采用渗碳处理。碳氮共渗的目的是为了提高零件表面的硬度、耐磨性、抗蚀性和疲劳强度。与渗碳相比，其耐磨性、抗蚀性比渗碳层高。零件变形小、速度快。渗氮的目的是提高工件表面硬度、耐疲劳和耐蚀性以及热硬性（在600～650℃温度下保持较高硬度），主要应用于交变载荷下工作的，要求耐磨和尺寸精度高的重要零件，如高速传动精密齿轮、高速柴油机曲轴、高精密机床主轴、镗床镗杆、压缩机活塞杆等，也可用于在较高温下工件的耐磨、耐热零件，如阀门、排气阀等。

第5题：

压力容器制造中热处理分为哪两类？其目的是什么？


正确答案:分为焊后热处理和改善力学性能热处理两类。
其目的是消除和降低焊接过程中产生的应力；避免焊接结构产生裂纹，恢复因冷作和时效而损失的力学性能；改善焊接接头及热影响区的塑性和韧性，提高抗应力腐蚀的能力。

第6题：

联轴器分几类？弹性圈联轴节属于哪类，其特点是什么？


正确答案: 联轴器分固定式和可移式两类。弹性圈联轴节属可移式。特点：吸振耐冲击，适合正反转变化多、起动频繁、转速高的场合。

第7题：

石油产品的损耗分哪几类？其定义是什么？


正确答案: 石油产品在经营中按储运作业环节分类，可分为运输损耗、保管损耗、零售损耗三大类。
（1）运输损耗又分为散装运输损耗、整装运输损耗。
散装运输损耗：指铁路罐车、油罐汽车、油轮、油驳、管输在运输石油产品过程中发生的损耗。整装运输损耗：是指油桶、扁桶、方听盛装石油产品，在运输过程中发生的损耗。
（2）保管损耗是指石油产品在入库到出库整个保管过程中发生的损耗。
保管损耗：是指石油产品在贮存过程中泵装、泵卸、蒸发、输转、灌桶等环节发生的损耗。
（3）零售损耗是指零售单位从石油产品购进验收起在搬运、装卸、保管、倒桶、销售过程中发生的损耗。

第8题：

钢的热处理方法有哪几种()

A.普通热处理

B.表面热处理

C.化学热处理


正确答案：ABC

第9题：

医疗器械分几类？具体定义是什么？


正确答案: 国家对医疗器械实行分类管理，共分三类。
第一类是指，通过常规管理足以保证其安全性、有效性的医疗器械。
第二类是指，对其安全性、有效性应当加以控制的医疗器械。
第三类是指，植入人体；用于支持、维持生命；对人体具有潜在危险，对其安全性、有效性必须严格控制的医疗器械。

第10题：

钢的热处理是什么？


正确答案: 钢的热处理是把工件加热到一定温度进行必要的保温，然后以适当的冷却速度降温，这样的工艺过程称为热处理。

更多相关问题
相关内容