机车闸瓦每批任意抽取两块做耐压试验，在闸瓦鼻部施加（）KN的力，保持一分钟，闸瓦不得断裂。
第1题：
每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。
第2题：
在机车制动过程中，在一定闸瓦压力下，闸瓦和车轮间的摩擦系数是不变的。
第3题：
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
第4题：
每批高磷铸铁闸瓦的力学性能以硬度及耐压强度为验收依据。
第5题：
8G型电力机车闸瓦几何尺寸检验项点有（）
第6题：
（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。
第7题：
货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
第8题：
制动力是闸瓦机车轮踏面施加的压力，因此机车车辆来说是—种内力。
第9题：
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
第10题：
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。