车钩连接状态、()、车钩防跳插销及吊链,均由钩提杆所在侧检车员负责。
第1题:
“17型车钩防跳插销,插销吊链与插销的连接位置由头部改为()。”
第2题:
车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、(),均由钩提杆所在侧检车员负责。
第3题:
A.8mm
B.9mm
C.10mm
D.11mm
第4题:
钩体底面(下锁销孔)、()、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓,均由跨轨检查的检车员负责。
第5题:
机车连挂后做好试拉,确保第一位车钩连接处于拉伸状态,学习司机(副班司机)要观察车钩受力状况,连挂完成后按规定锁闭(),插好防跳销。
第6题:
()属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
第7题:
运用客车对()实行三捆绑措施。
第8题:
钩体底面(下锁销孔)、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链,均由()的检车员负责。
第9题:
装用17型车钩的车辆,需安装()以防止钩提杆跳动打开车钩。
第10题:
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失,()良好。