车辆段、站修作业场应利用（）系统定期查询、收集单位检修车发生临修情况，全面统计、分析故障类别、性质、发生频次、产生原因，制订纠正预防措施。
第1题：
A.200
B.300
C.400
D.500
第2题：
A.3
B.4
C.5
D.6
第3题：
A.AEI
B.5T
C.车号识别系统
D.HMIS
第4题：
铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在（）发生3次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
第5题：
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。
第6题：
A.1年内
B.六个月内
C.一年半内
D.三个月内
第7题：
A.质量管理制度
B.故障检测制度
C.站修质量联系走访制度
D.列检检测制度
第8题：
A.每月
B.每季
C.半年
D.一年
第9题：
车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。
第10题：
机冷车组中的车辆发生临修时，由机冷车组车辆乘务员与（）按规定共同制定故障修理方案。