客运专线一般地段基床表层应采用()分为填筑

题目

客运专线一般地段基床表层应采用()分为填筑

  • A、A、B组填料
  • B、级配碎石掺入适量水泥
  • C、级配碎石
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案

第1题:

客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴和铁路土工试验规程中试验方法。


正确答案:正确

第2题:

Ⅱ级铁路表层基床土由粉砂填筑时,压实系数应不小于()。

  • A、0.86
  • B、0.89
  • C、0.90
  • D、0.93

正确答案:D

第3题:

下列关于基床填筑要求的说法,正确的有( )。

A.基床表层填料可以采用级配碎石
B.基床底层可以选用A、B组填料
C.基床表层级配碎石可以采用路拌
D.基床表层沥青混凝土必须采用场内集中拌合
E.工艺试验段长度不宜小于100m

答案:A,B,D,E
解析:
2020版教材页码P30-34
1.基床底层应选用A 、B组填料或改良土,块石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不大于10cm。
2.基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。
3.级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。
4.沥青混凝土必须采用场内集中拌合。
5.大面积铺筑前,应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料,进行现场铺筑压实工艺试验,试验段长度不宜小于100m 。

第4题:

简述基床表层级配碎石填筑施工碾压方式、顺序及相关要求。


正确答案: 碾压时,应采用“先静电压、后弱振、再强振”的方式,最后静压收光。直线地段,应由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm,各区段交接处,纵向搭接压实长度不应小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。

第5题:

()可用水泥或石灰改良土进行填筑。

  • A、路堤下部及基床表层
  • B、路堤上部及基床表层
  • C、路堤下部及基床底层
  • D、路堤上部及基床底层

正确答案:C

第6题:

基床表层级配碎石应分层填筑,每层的最大填筑压实度不得大于().

  • A、10cm
  • B、20cm
  • C、30cm

正确答案:C

第7题:

路堤基床表层填筑完成后,在接触网、声屏障基础处应采用()成孔。


正确答案:螺旋钻机

第8题:

客运专线基床表层采用()。


正确答案:级配碎石

第9题:

路基基床表层填筑施工时,级配碎石或级配砂砾石应采用()生产。 

  • A、拌和站场拌法
  • B、路拌法
  • C、集中路拌法

正确答案:A

第10题:

路堤基床表层填筑施工应符合哪些规定要求?


正确答案: 填料的颗粒径不得大于150mm;基床表层填料与基床底层填料要满足颗粒级配要求(D15<4d85),不满足时,应在两层间铺设过渡层;填料的含水量应严格控制,其施工含水量应严控制最优-3%-+2%范围内;摊铺压实宜按四区段八流程作业方式作业;基床表层填筑摊铺厚度不得大于0.3m;每层压实应有排水横坡且平整改、无积水、无明显局部凹凸等现象;严禁在雨天进行填筑作业。