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框架桥涵顶进误差，高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏

题目

框架桥涵顶进误差，高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过（）mm。

  • A、100
  • B、150
  • C、180
  • D、200
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第2题：

圆涵顶进高程误差:偏高不大于(),偏低不大于50mm。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、50mm


参考答案：B

第3题：

框构桥涵顶进时中线误差:一端顶进不大于200mm,两端顶进不大于100mm。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错

第4题：

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶。


正确答案:正确

第5题：

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　　）％，才能开始顶进工作。

A.70
B.80
C.90
D.100

答案：D
解析：
此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括：顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成；线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求；观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕；运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕；实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D．100％”符合题意。

第6题：

框构桥涵顶进,钢刃脚长度不超过0.8m,超过时应加()。


参考答案：悬臂支撑

第7题：

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　　）％，才能开始顶进工作。

A.70
B.80
C.90
D.100

答案：D
解析：
此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括：顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成；线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求；观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕；运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕；实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D．100％”符合题意。

第8题：

框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错

第9题：

简述框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理。


正确答案:如桥涵栽头，应首先检查一下底板有没有预留船头坡或船头坡尺寸是不是够，如没有或没按设计做，应想办法补做。另外，前面挖土适当欠挖，底部5～10cm，两侧刃1～2cm。如果还不能抬头，可采用挖土后用碎石换土，以增强前端土质承载力。如桥涵抬头，前面挖土要超挖，底部3～8cm，两侧刃1～2cm。当桥涵发生抬头时，应对前端增加低头力矩，即底刃脚前方超挖宽度为4～8cm，在平面比刃脚低1～2cm，直至调到设计要求为止。

第10题：

框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。


正确答案:错误

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