冲击系数是按机车车辆与桥梁发生()现象的速度来测定的。
第1题:
第2题:
第3题:
桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的()来测定的。
A.速度
B.频率
C.振幅
D.动活载
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
冲击系数是按机车车辆与桥梁发生()现象的速度来测定的。
A.共振
B.冲击
C.剪切
D.摩擦
第9题:
第10题:
单选题冲击系数是按机车车辆与桥梁发生()现象的速度来测定的。A 共振B 冲击C 剪切D 摩擦
桥梁动载试验测定的参量数包括()。A、固有频率B、阻尼比C、振型D、应力值E、动力冲击系数
车辆通过桥梁时产生的冲击作用,计算中应计入()。A、增大系数B、冲击系数C、制动力D、离心力
单选题桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的()来测定的。A 速度B 频率C 振幅D 动活载
单选题既有线桥梁的承载能力用()来表示。A 桥梁检定承载系数B 运行活载系数C 冲击系数D 静活载
多选题桥梁动载试验测定的参量数包括()。A固有频率B阻尼比C振型D应力值E动力冲击系数
由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用,因此人群荷载应计入冲击系数。
桥梁动载试验中,动态增量和冲击系数可通过以下( )实测时程曲线求取。A.振动速度 B.动应变 C.动挠度 D.阻尼
用来衡量桥梁结构整体刚度的主要指标是()A、冲击系数B、加速度C、挠度D、应力
旅客列车的客运机车车辆速度指标由()构成。A、技术速度B、旅行速度C、速度系数D、旅客列车直达速度E、平均速度